Ipinaliwanag ni Master Bang ang carbon deposition - ang pinakakumpletong paliwanag!

Ipinaliwanag ni Master Bang ang carbon deposition - ang pinakakumpletong paliwanag!

Madalas may mga mangangabayo na dapat i-maintain, inirerekumenda ang carbon at iba pa, pakiramdam ng ilang mga sakay: lahat ng inirerekomendang gawin, dapat ay sinungaling! Madalas din may rider magtanong sa huli gusto maglinis? Kailan ko ito dapat hugasan?

Bibigyan ka ng Master Bang ng isang pahayag tungkol sa akumulasyon ng carbon.

Ano ang carbon deposition

Ang carbon deposition ay tumutukoy sa matigas na sementadong carbon na patuloy na naipon ng gasolina at ang lubricating oil sa combustion chamber kapag hindi ito ganap na masunog (ang pangunahing bahagi ay hydroxy-acid, asphaltene, oiling, atbp.), na nakadikit sa inlet/ exhaust valve, cylinder edge, piston top, spark plug, combustion chamber) sa ilalim ng pagkilos ng paulit-ulit na mataas na temperatura ng engine, iyon ay, carbon deposition.

Ang sanhi ng carbon deposition

Kahit na ang teknolohiya ng makina ngayon ay medyo advanced, ngunit ang kahusayan ng combustion chamber ay 25% - 30% lamang, kaya ang carbon deposition ay pangunahing sanhi ng hindi pangkaraniwang bagay na dulot ng makinarya mismo, at ang mahinang kalidad ng gasolina, sa pangkalahatan ay mula sa refinery ng gasolina, ang kalidad ay maaaring hindi pareho, kaya ang antas ng epekto ay bahagyang naiiba, ngunit kung ang paggamit ng solvent oil o ilegal na langis, Maaaring humantong sa mas maraming carbon accumulation.

Matapos mapatakbo ang kotse sa loob ng isang panahon, ang sistema ng gasolina ay bubuo ng isang tiyak na halaga ng sediment.

Ang pagbuo ng mga deposito ay direktang nauugnay sa gasolina ng kotse: una sa lahat, dahil ang gasolina mismo ay naglalaman ng gum, mga dumi, o alikabok, mga dumi na dinadala sa proseso ng imbakan at transportasyon, na naipon sa paglipas ng panahon sa tangke ng gasolina ng kotse, pumapasok na langis. tubo at iba pang bahagi ng pagbuo ng sediment na katulad ng putik;

Pangalawa, dahil sa hindi matatag na mga sangkap tulad ng olefin sa gasolina sa isang tiyak na temperatura, nangyayari ang mga reaksyon ng oksihenasyon at polimerisasyon, na bumubuo ng isang gum at tulad ng dagta na gunk.

Ang mga gunk na ito sa nozzle, intake valve, combustion chamber, cylinder head at iba pang bahagi ng deposito ay magiging matitigas na carbon deposit. Bilang karagdagan, dahil sa pagsisikip ng trapiko sa lunsod, ang mga kotse ay madalas na nasa mababang bilis at walang ginagawa, na magpapalubha sa pagbuo at akumulasyon ng mga sediment na ito.

Mga uri ng deposito ng carbon

Ang carbon deposition ay maaaring nahahati sa dalawang uri: balbula, combustion chamber carbon deposition at intake pipe carbon deposition.

1. Carbon deposit sa balbula at combustion chamber

Sa bawat oras na gumagana ang silindro, ito ay unang tinuturok ng langis at pagkatapos ay nagniningas. Kapag pinatay natin ang makina, agad na naputol ang pag-aapoy, ngunit ang gasolina na ibinubuga ng working cycle na ito ay hindi na mababawi, at maaari lamang itong ikabit sa intake valve at sa combustion chamber wall. Ang gasolina ay madaling masira, ngunit ang wax at gum sa gasolina ay nananatili. Ang mga deposito ng carbon ay nabuo kapag ang paulit-ulit na init ay tumigas.

Kung ang makina ay nagsunog ng langis, o ang gasolina na puno ng mahinang kalidad na mga dumi ay mas seryoso, kung gayon ang deposito ng carbon ng balbula ay mas seryoso at ang rate ng pagbuo ay mas mabilis.

Dahil ang istraktura ng carbon deposit ay katulad ng isang espongha, kapag ang balbula ay bumubuo ng carbon deposit, isang bahagi ng gasolina na na-injected sa silindro ay masisipsip, na ginagawang mas manipis ang konsentrasyon ng pinaghalong talagang pumapasok sa silindro, na nagreresulta sa hindi magandang trabaho ng makina. , mga paghihirap sa pagsisimula, idling instability, mahinang acceleration, mabilis na refueling at tempering, sobrang tambutso na gas, tumaas na pagkonsumo ng gasolina at iba pang abnormal na phenomena.

Kung ito ay mas seryoso, ito ay magiging sanhi ng balbula na sarado nang maluwag, upang ang isang silindro ay hindi gagana nang buo dahil sa walang presyon ng silindro, at kahit na sumunod sa balbula upang hindi ito bumalik. Sa oras na ito, ang balbula at ang piston ay magdudulot ng pagkagambala sa paggalaw, at kalaunan ay masisira ang makina.

2. Ang akumulasyon ng carbon sa intake pipe

Dahil ang gawain ng bawat piston ng buong makina ay hindi naka-synchronize, kapag ang makina ay naka-off, ang intake valve ng ilang mga cylinder ay hindi maaaring ganap na sarado, at ang ilang hindi nasusunog na gasolina ay patuloy na sumingaw at mag-oxidize, na magbubunga ng ilang malambot na itim na carbon. mga deposito sa intake pipe, lalo na sa likod ng throttle.

Sa isang banda, ang mga deposito ng carbon na ito ay gagawing magaspang ang dingding ng intake pipe, at ang intake air ay magbubunga ng mga vortices sa mga magaspang na lugar, na makakaapekto sa epekto ng paggamit at kalidad ng pinaghalong.

Sa kabilang banda, ang mga carbon accumulation na ito ay haharangin din ang idle channel upang ang idle speed control device ay stagnant o lampas sa saklaw ng pagsasaayos nito, na magdudulot ng mababang idle speed, idle speed na nanginginig, ang acceleration ng iba't ibang auxiliary device ay hindi pinagana, langis. koleksyon, labis na maubos na gas, pagkonsumo ng gasolina at iba pang mga phenomena.

Kung nakakaranas ka ng mabagal na acceleration, mabilis na pag-refueling at tempering, at mga problema sa malamig na pagsisimula sa pagmamaneho, ang balbula ng iyong sasakyan ay malamang na may naipon na carbon.

Nalaman na ang idle speed ay mababa at ang kotse ay nanginginig kapag idling, walang idle speed pagkatapos palitan ang baterya, pagkatapos ay ang intake pipe ng iyong sasakyan ay may carbon accumulation ay napakaseryoso. Sa hindi pangkaraniwang bagay sa itaas, dapat kang pumunta sa propesyonal na tindahan ng pag-aayos upang suriin ang kotse sa oras.

Mga sintomas ng akumulasyon ng carbon

"

1, mahirap magsimula

Ang malamig na pag-aapoy ng kotse ay hindi madaling simulan, ang mainit na kotse ay normal.

"

2. Ang idle speed ay hindi matatag

Ang idle speed ng engine ay hindi matatag, mataas at mababa.

"

3. Mahina ang acceleration

Kapag nagdadagdag ng walang laman na langis, nararamdaman na ang acceleration ay hindi makinis at mayroong isang baradong kababalaghan.

"

4. Kawalan ng kapangyarihan

Mahina ang pagmamaneho, lalo na kapag nag-overtake, mabagal na pagtugon sa bilis, hindi maabot ang orihinal na lakas ng sasakyan.

"

5. Labis na maubos na gas

Ang maubos na gas ay napaka-harsh, masangsang, seryosong lumampas sa pamantayan.

"

6. Tumataas ang konsumo ng gasolina

Ang pagkonsumo ng gasolina ay mas mataas kaysa dati.

Ang mga panganib ng akumulasyon ng carbon

"

1. Kapag ang mga deposito ng carbon ay nakadikit sa inlet exhaust valve...

Kapag ang mga deposito ng carbon ay sumunod sa mga intake at exhaust valve, ang mga intake at exhaust valve ay hindi mahigpit na sarado at maging ang pagtagas ng hangin, at ang presyon sa silindro ng makina ay bumaba, ang direktang resulta ay ang makina ay mahirap i-activate, at ang jitter ay lilitaw. sa ilalim ng mga idle na kondisyon. Kasabay nito, nakakaapekto ito sa cross section ng pinaghalong papunta sa combustion chamber, at ang carbon deposit ay maaaring mag-adsorb ng isang tiyak na timpla, kaya binabawasan ang lakas ng engine.

"

2, kapag ang carbon ay nakakabit sa silindro, piston top...

Kapag ang mga deposito ng carbon ay nakadikit sa tuktok ng silindro at piston, babawasan nito ang dami ng silid ng pagkasunog (espasyo) at pagbutihin ang ratio ng compression ng silindro, at kapag ang ratio ng compression ay masyadong mataas, magdudulot ito ng maagang pagkasunog ng makina (solid engine knock) at bawasan ang power generation.

"

3. Kapag ang carbon ay nakakabit sa spark plug...

Kapag ang mga deposito ng carbon ay dumikit sa spark plug, maaapektuhan ang kalidad ng spark. Hindi man lang sunog.

"

4. Kapag nabuo ang mga deposito ng carbon sa pagitan ng mga piston ring...

Kapag nabubuo ang mga deposito ng carbon sa pagitan ng mga piston ring, madali nitong mai-lock ang piston ring, na magdudulot ng gas turbine oil at pilitin ang cylinder wall.

"

5. Kapag ang carbon ay nakakabit sa oxygen sensor...

Kapag ang mga deposito ng carbon ay sumunod sa sensor ng oxygen, ang sensor ng oxygen ay hindi maaaring makita nang tama ang kondisyon ng tambutso ng gas, at hindi maisasaayos nang tama ang ratio ng air-fuel, upang ang tambutso ng makina ay lumampas sa pamantayan.

"

6. Kapag nabuo ang mga deposito ng carbon sa loob ng intake manifold...

Kapag nabubuo ang mga deposito ng carbon sa loob ng intake manifold, nagiging mas magaspang ang loob, na nakakaapekto sa pagbuo at konsentrasyon ng nasusunog na timpla.

Pag-iwas sa carbon deposition

Ang diagnosis ng carbon deposit sa pagpapanatili ng kotse ay palaging isang mahirap na problema, kung ang may-ari upang makilala kung mayroong carbon deposit ay mas mahirap, at ito ay mas mahusay na maiwasan ang mga problema kaysa sa pag-aayos ng mga ito, at gumamit ng pang-araw-araw na paraan ng pagpapanatili upang mapanatili ang normal paggamit ng sasakyan.

Sa ibaba, ipinakilala ng Master Bang ang ilang paraan para mabawasan at maiwasan ang pag-iipon ng carbon.

"

1. Punan ng mataas na kalidad na gasolina

Ang mga impurities tulad ng wax at gum sa gasolina ay ang mga pangunahing bahagi ng carbon deposition, kaya ang trend ng carbon deposition sa gasolina na may mataas na kalinisan ay mas mahina. Sa kasamaang palad, ang kalidad ng gasolina sa ating bansa ay mababa pa rin kumpara sa mga binuo bansa, at dapat tayong pumunta sa mga regular na istasyon ng langis kapag nagpapagasolina.

Dapat nating tandaan na ang mataas na label ay hindi katumbas ng mataas na kalidad, ang label ay kumakatawan lamang sa numero ng oktano ng langis, at hindi kumakatawan sa kalidad at kalinisan.

Upang matiyak ang kalinisan ng gasolina, gagamit ang ilang may-ari ng kasanayan sa pagdaragdag ng mga panlinis ng gasolina sa gasolina. Mabisa nitong mapipigilan ang pagbuo ng mga deposito ng carbon sa ibabaw ng metal, at maaaring unti-unting i-activate ang orihinal na mga deposito ng carbon nang dahan-dahang alisin, at sa gayon ay mapoprotektahan ang makina mula sa pinsala.

"

2, huwag idle nang mahabang panahon

Ang oras ng kawalang-ginagawa ay mahaba, at ang oras para maabot ng makina ang normal na temperatura ay mas mahaba, at ang bilis ng pagsingaw pagkatapos i-spray ang gasolina sa likod ng balbula ay mabagal, at ang akumulasyon ng carbon ay ipinanganak din.

Kasabay nito, madalas na kawalang-ginagawa, ang daloy ng hangin sa makina ay maliit, kaya ang epekto ng paglilinis sa mga deposito ng carbon ay nagiging napakahina, ay magsusulong ng pagtitiwalag ng mga deposito ng carbon.

Dahil sa impluwensya ng mga kadahilanan tulad ng mga kondisyon ng kalsada sa lunsod, bilis ng buhay ng mga tao at kondisyon ng merkado ng gasolina ng China, ang mga pamamaraan sa itaas upang maiwasan ang pagtitiwalag ng carbon ay maaaring hindi madaling makamit.

Pagkatapos ay inirerekomenda na ang pamilya ng kotse ay gumawa ng isang disassembly na paglilinis ng sistema ng makina sa ilalim ng mga kondisyon ng regular na pagpapanatili, na maaaring epektibong mabawasan ang epekto ng akumulasyon ng carbon sa enerhiya ng makina, upang ang "puso" ng kotse ay mananatili sa pinakamahusay na estado.

Ang mga benepisyo ng pag-alis ng mga deposito ng carbon

"

1, pagbutihin ang lakas-kabayo ng kotse.

"

2. Makatipid sa pagkonsumo ng gasolina.

"

3. Ibaba ang knock point.

"

4. Isulong ang pagpapanatili ng kapaligiran.

"

5. Pahabain ang buhay ng makina.

"

6, palakasin ang katumpakan ng pagpepreno.

Ang Ribang synthetic lubricating oil, gamit ang eksklusibong formula, ay may magandang epekto sa paglilinis ng carbon sludge sa makina, at may mahusay na performance sa pagprotekta sa engine anti-wear effect at fuel economy.

mungkahi ni Master Bang

Ayon sa iba't ibang kapaligiran, mga kondisyon ng kalsada, gasolina, pagmamaneho at mga gawi sa pagpapanatili ng sasakyan, ang pagbuo ng mga deposito ng carbon ay iba rin, inirerekomenda na ang pangkalahatang paglilinis ng mga deposito ng carbon ay pumili ng isang mileage na humigit-kumulang 20,000 kilometro upang makagawa ng libreng paglilinis. .

Kung ang sasakyan ay naglakbay ng 100,000 kilometro at hindi pa nakapaglinis ng carbon deposition, inirerekumenda na magsagawa ng disassembly cleaning kapag kailangan itong gawin, siyempre, dapat nating tandaan na pumili ng isang maaasahang repair shop ng kalidad ng proseso para sa operasyon. Sa pangkalahatan: ang akumulasyon ng carbon ay hindi kahila-hilakbot, natatakot na hindi natin ito haharapin.