Pampamilyang pagpipiliang kotse, bakit hindi inirerekomenda na pumili ng turbocharged!

http://www.sdrboil.com/

Pampamilyang pagpipiliang kotse, bakit hindi inirerekomenda na pumili ng turbocharged!

Ngayon maraming mga sasakyan ay nilagyan ng turbocharged at natural aspirated dalawang anyo ng engine para sa mga mamimili upang pumili, maraming mga mamimili sa pagpili ng oras ay mag-aalangan, hindi alam kung aling form ang pipiliin.

Self-priming engine at turbocharged engine, ibig sabihin, kadalasang sinasabi ng mga tao na may "T" at walang "T", na may "T" ay isang turbocharged engine, "L" ay isang natural na aspirated engine.

Ano ang pagkakaiba sa mga turbocharged na makina

Una, pag-usapan natin kung paano gumagana ang makina.

Kung saan nagmumula ang lakas ng makina, unang paggamit, iniksyon ng langis, at pagkatapos ay compression, gumawa ng trabaho upang makagawa ng kapangyarihan.

Paano tayo makakabuo ng higit na motibasyon?

Napakasimple, sa batayan ng orihinal na pagtaas sa paggamit ng hangin, halaga ng iniksyon ng gasolina, upang mapabuti ang lakas ng makina, makabuo ng mas maraming lakas-kabayo. Madaling sabihin, hindi madaling gawin, at turbocharging ang produkto ng ideyang ito.

Marahil para sa ilang mga kaibigan na hindi may-ari, o puti ng kotse, halos hindi malinaw kung ano ang natural na aspirated, ano ang turbo?

Ano ang natural na aspirasyon?

Ang natural na aspirasyon ay isang anyo ng atmospheric pressure na nagtutulak ng hangin papunta sa combustion chamber nang hindi dumadaan sa anumang supercharger.

Ang popular na punto ay kapag gumagana ang sasakyan, ang intake pipe nito ay katumbas ng vacuum tube, at ang presyon ng hangin ay idinidiin sa intake manifold sa pamamagitan ng atmospheric pressure, tulad ng "inhale" kapag karaniwang humihinga tayo!

Ano ang turbocharging?

Ang turbocharging ay isang teknolohiya na gumagamit ng tambutso na gas na ginawa ng pagpapatakbo ng panloob na combustion engine upang magmaneho ng air compressor.

Kung mula sa punto ng view ng istraktura, ang pagkakaiba sa pagitan ng turbocharging at self-suction ay mayroong isang "air compressor", na nagpapataas ng dami ng intake sa pamamagitan ng compressed air, upang ang turbocharging ay mas malakas kaysa sa natural na inspiratory power, na parang pagkakaroon ng mas malaking "lung capacity", at ang mga taong may malaking lung capacity ay siyempre mas masigla.

Turbocharged VS naturally aspirated

Paghahambing ng mga pakinabang at disadvantages

Ang natural na aspirated na istraktura ng engine ay medyo simple dahil ang oras ng pag-unlad nito ay medyo mahaba, kaya ang istraktura ay medyo perpekto, at para sa turbocharged engine, ang mga pakinabang nito ay mas halata, siyempre, ang mga disadvantages ay mas kitang-kita.

Mula sa punto ng view ng buhay ng serbisyo at gastos sa pagpapanatili, ang natural na aspirated na makina ay mas mahusay, dahil ang turbocharged ay gumagana nang mahabang panahon sa isang mataas na temperatura, sa normal na estado ng pagtatrabaho ay maaaring ganap na palamig, ngunit pagkatapos ng shutdown, dahil sa mataas na bilis ng operasyon ng talim ng turbine na hinimok ng pagkawalang-kilos, na nagreresulta sa pinsala sa tindig, sa katagalan ay magbabawas sa buhay ng serbisyo ng turbine.

Kaya sa teorya ang turbocharging ay hindi kasinghaba ng isang self-priming engine.

Mula sa teknikal na pagiging maaasahan punto ng view, ang natural na aspirated engine pagkatapos ng mahabang panahon ng teknikal na akumulasyon, gawin medyo perpekto, teknolohiya ay napaka-maaasahan, matatag na kalidad, langis na walang mataas na mga kinakailangan ng turbocharging.

Ang istraktura at pagpapanatili ng self-priming ay medyo simple, at ito ay may higit na mga pakinabang kaysa sa mga turbocharged na makina sa kaginhawaan ng pagsakay, tibay, katatagan at kaligtasan.

Ang mga turbocharged engine ay masasabing hindi isang napaka-mature na teknolohiya, na may mataas na rate ng pagkabigo, tulad ng acceleration lag, buhay ng serbisyo at iba pang mga problema.

Kung ikukumpara sa mga self-priming engine, ang mga turbine engine ay may mas mataas na mga kinakailangan para sa pagpapanatili, dapat mapanatili sa oras, dapat gumamit ng de-kalidad na langis, at mas mataas ang mga gastos sa pagpapanatili sa ibang pagkakataon.

Mula sa power point of view, ang acceleration ability ng self-priming engine ay medyo makinis at mabagal, hindi katulad ng stimulation ng turbocharged engine, ang turbocharged ay maaaring gawing mas malakas ang kotse, madalas tumakbo sa mataas na bilis ay mas mahusay, pabilisin nang mabilis, ngunit mahirap i-rewind nang malaya.

Ang isang kotse na may self-priming engine ay bumibilis nang mas maayos, ang bilis ay dahan-dahang tumataas, at mas madaling kontrolin. Mahina rin ang ingay.

Turbocharged at natural aspirated

Paano pumili

Kung nagmamaneho ka nang mas malumanay, nakatira sa bahay, hindi nais na magkaroon ng masyadong maraming maliliit na problema ang kotse, bumili ng kotse na gusto mong magmaneho sa loob ng isang dekada o walong taon, huwag magplanong magpalit sa maikling panahon, at ayaw na gumastos ng masyadong maraming pera sa late maintenance, pagkatapos ay pumili ng natural na inspirasyon. At manirahan sa bahay, pumili ng 1.6L at 1.6L sa ibaba ng limang upuan na kotse, ang pangunahing kapangyarihan ay ganap na sapat.

Ngunit kung hindi ka matanda, ang kotse ay binili ng iyong sarili upang makapagmaneho pa. Ang bilis, kapangyarihan kinakailangan ay relatibong mataas, hindi maaaring tumayo ang mabagal na bilis, isang paa accelerator, ang kapangyarihan ay pa rin kaya karne ng kotse, at bumili ng kotse ay pagpunta sa buksan ang isang 4 o 5 taon upang baguhin, tulad ng upang subukan ang higit pa sariwang mga modelo, at ang huli na pera ng kotse ay mas sapat, pagkatapos ay tiyak na turbocharged ito. Para sa isang ordinaryong five-seater na sedan, ang 1.5T ay ganap na sapat.