Ang pagkasira ng makina ay sanhi ng buod!

http:///news-1.html

Ang pagkasira ng makina ay sanhi ng buod!

Ang pagkasira ng makina ay isang hindi maiiwasang problema sa bawat sasakyan.

Ayon sa buhay ng serbisyo ng sasakyan, ang pagkasuot ng makina ay maaaring nahahati sa tatlong yugto, na kung saan ay ang yugto ng pagsusuot sa pagtakbo ng makina, yugto ng natural na pagsusuot at yugto ng pagkasira ng pagkasira.

1 Stage ng pagsusuot ng engine running-in

Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang run-in wear ay tumutukoy sa run-in stage ng iba't ibang bahagi ng isang bagong kotse. Kahit na ang bagong kotse ay tumakbo sa kapag ang pabrika, ngunit ang ibabaw ng mga bahagi ay medyo magaspang pa rin, ang running-in ng bagong kotse ay maaaring mapabuti ang kakayahan ng mga bahagi ng kotse upang umangkop sa kapaligiran.

Dapat pansinin na sa panahon ng pagtakbo-in ay magkakaroon ng ilang maliliit na particle ng metal na mahuhulog, ang mga metal na particle na ito ay makakaapekto sa epekto ng pagpapadulas ng lubricating oil sa pagitan ng mga bahagi, dagdagan ang pagkonsumo ng gasolina, at kailangang alisin sa oras.

2 Natural na yugto ng pagsusuot

Ang wear ng natural wear stage ay bahagyang, ang wear rate ay mababa at medyo stable.

Pagkatapos ng running-in na panahon ng mga piyesa ng sasakyan, babagal ang wear rate, na siya ring normal na panahon ng paggamit ng engine, at maaaring gawin ang regular na maintenance.

3 Stage ng pagkasira ng pagsusuot

Kapag ang sasakyan ay ginagamit para sa isang tiyak na bilang ng mga taon, ang natural na pagsusuot ay umabot sa limitasyon, sa oras na ito ang agwat sa pagitan ng mga bahagi ng engine ay tumataas, ang proteksyon na epekto ng lubricating oil ay nagiging mas malala, na nagreresulta sa pagtaas ng pagkasira sa pagitan ng mga bahagi, ang katumpakan bumababa ang paglipat ng mga bahagi, at nangyayari ang ingay at panginginig ng boses, na nagpapahiwatig na ang mga bahagi ay malapit nang mawala ang kanilang kakayahang magtrabaho, at ang sasakyan ay kailangang ma-overhaul o i-scrap.

Ano ang sanhi ng pagkasira ng makina?

1 Pagsuot ng alikabok

Kapag gumana ang makina, kailangan nitong makalanghap ng hangin, at malalanghap din ang alikabok sa hangin, kahit na may kaunting alikabok pa na papasok sa makina pagkatapos ng air filter.

Kahit na may mga lubricant, ang pagsusuot ng dust particle na ito ay hindi madaling alisin.

2 Pagsuot ng kaagnasan

Matapos huminto sa pagtakbo ang makina, lumalamig ito mula sa mataas na temperatura hanggang sa mababang temperatura. Sa prosesong ito, ang gas na may mas mataas na temperatura sa loob ng makina ay namumuo sa mga patak ng tubig kapag nakasalubong nito ang metal na pader na may mas mababang temperatura, at ang pangmatagalang akumulasyon ay sineseryoso na makakasira sa mga bahagi ng metal sa makina.

3 Pagsuot ng kaagnasan

Kapag nasunog ang gasolina, maraming mapaminsalang substance ang lalabas, na hindi lamang makakasira sa silindro, kundi maging sanhi ng kaagnasan sa ibang bahagi ng makina tulad ng mga cam at crankshaft.

4 Malamig na simulang pagsusuot

Ang pagsusuot ng makina ay kadalasang sanhi ng malamig na pagsisimula, ang makina ng kotse ay humihinto sa loob ng apat na oras, ang lahat ng lubricating oil sa friction interface ay babalik sa oil pan.

Simulan ang engine sa oras na ito, ang bilis ay higit sa 1000 revolutions sa loob ng 6 na segundo, sa oras na ito kung ang paggamit ng ordinaryong lubricating langis, ang langis bomba ay hindi maaaring pindutin ang lubricating langis sa iba't ibang bahagi sa oras. Sa maikling panahon, ang dry friction na may panaka-nakang pagkawala ng lubrication ay magaganap, na magreresulta sa malubha at abnormal na malakas na pagkasira ng makina, na hindi na mababawi.

5 Normal na pagsusuot

Ang lahat ng mga bahagi na nakikipag-ugnayan sa isa't isa ay hindi maiiwasang magkaroon ng alitan, na magreresulta sa pagkasira. Isa rin ito sa mga dahilan kung bakit kailangang palitan ng madalas ang langis.